Cargador de coche eléctrico en garaje comunitario: alcance antes de comprar

Define la instalación antes de elegir el equipo

Empieza con una visita técnica. El instalador autorizado localiza plaza, origen posible, recorrido, soportes, pasos y reposición. El cargador es solo una parte: también cuentan circuito, protecciones, control, obra auxiliar y documentos.

La ITC-BT-52 contempla varios esquemas; la distancia aparente o la instalación vecina no eligen el correcto. Revisa la instalación eléctrica y distingue contrato, capacidad y documentos con la guía del contrato eléctrico.

Ante disparos repetidos, calor, olor, daños, agua cerca de equipos eléctricos o partes expuestas, no abras cuadros ni toques elementos activos. Si puede hacerse sin acercarse al peligro, usa únicamente el medio de desconexión accesible previsto para el usuario; limita el acceso y pide ayuda profesional urgente o emergencias según el riesgo.

Fuente: BOE · Ley 49/1960 sobre propiedad horizontal · BOE · ITC-BT-52, infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos

Entrega un perfil de uso, no una potencia elegida al azar

Indica vehículo o interfaz verificada, distancia diaria, tiempo de estacionamiento, carga deseada al salir y viajes largos ocasionales. Añade un segundo vehículo solo si es concreto. El perfil no determina una potencia o conector universal.

Incluye suministro, potencia contratada documentada, grandes consumos simultáneos y horarios. Señala si hay conexión remota, sin asumir que red móvil, aplicación o Wi-Fi funcionarán en la plaza.

Cada empresa debe separar hechos e hipótesis. Ordena visita, comunicación, obra y puesta en servicio en un calendario realista; la entrega del vehículo no justifica saltarse comprobaciones.

Fija esquema, origen y recorrido medido

Pide un plano con plaza, origen, esquema ITC-BT-52, canalización, cambios de zona, pasos, soportes, cargador y protecciones accesibles. Debe separar hechos de supuestos y marcar interfaces comunes.

«Del contador al cargador» no basta: faltan origen exacto, recorrido medido, puertas, techos, pilares, accesos, soportes y reposición. Un profesional define cualquier paso por una separación constructiva o de incendio; no taladres ni tiendas cable por tu cuenta.

La guía ministerial es una orientación técnica no vinculante: explica opciones, pero no sustituye la inspección ni selecciona la solución del edificio. Comprueba preinstalación, canalizaciones o planes comunitarios; la oferta debe integrarlos o justificar otra ruta.

Fuente: BOE · ITC-BT-52, infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos · Ministerio de Industria · Guía técnica ITC-BT-52, revisión 2 (2024)

Separa capacidad, contrato y control de carga

Potencia nominal, aceptación del vehículo, diseño del circuito, capacidad disponible y contrato son límites distintos. Aumentar potencia no corrige una ruta o protección inadecuada.

El presupuesto debe explicar las cargas coincidentes y, si hay gestión, qué mide, cuándo limita o pausa, cómo reanuda y cómo actuar ante una incidencia. Sin gestión, debe justificar la capacidad. No presupongas un aumento.

Ejemplo hipotético: A parte de una ruta supuesta y añade un aumento de potencia contratada. B verifica contador y plaza, mide el recorrido, registra esquema e interfaces, contrasta cargas y detalla una opción condicionada de control, protecciones, documentos y reposición. B no es automáticamente correcta ni más barata, pero sí auditable.

Fuente: Ministerio de Industria · Guía técnica ITC-BT-52, revisión 2 (2024) · BOE · Reglamento electrotécnico para baja tensión (REBT)

Comunica el proyecto concreto y conserva el justificante

El artículo 17.5 LPH exige comunicación previa para un punto de recarga de uso privado situado en una plaza individual; el o los interesados directos asumen íntegramente el coste de instalación y el consumo eléctrico. No extiendas esta regla a cargadores compartidos, plazas no individuales, inquilinos o infraestructura comunitaria.

Comunica plaza, propietario o interesado, instalador, plano, esquema, origen, ruta, elementos comunes, equipos, protecciones, interfaces, calendario y reposición; guarda prueba de entrega. Revisa título, estatutos, actas y planes con la guía de comunidad.

Comunicar no diseña ni autoriza cualquier alteración. Resuelve cuestiones legítimas de ruta, seguridad o coordinación con documentos. Los trámites varían; verifica permisos y documentación sin suponer una vía única.

Fuente: BOE · Ley 49/1960 sobre propiedad horizontal

Compara la evidencia, no solo el modelo de cargador

Entrega a todos el mismo perfil. Alinea partidas, incógnitas, exclusiones y condiciones con la guía de presupuestos; una partida cerrada puede ocultar obra, reposición, control o trámites.

El comparador acepta CSV o texto tabulado, no PDF, y alinea filas. No elige un esquema, inspecciona el garaje, comprueba medidas ni valida seguridad, cumplimiento, derechos comunitarios o calidad.

Cierra con una instalación localizable y operable

Pide ruta y esquema ejecutados, equipos, ajustes, elementos de protección y seccionamiento etiquetados, identidad del instalador y comprobaciones. Guarda el Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) y el proyecto o la Memoria Técnica de Diseño aplicables, además de la prueba de presentación ante el órgano de la comunidad autónoma conforme al procedimiento correspondiente.

Archiva manuales, instrucciones del control de carga, mantenimiento, fotos de trabajos ocultos, registros de sellado contra incendios o reposición cuando sean pertinentes y garantías reales. No llames certificado a un croquis o factura: conserva el certificado aplicable efectivamente entregado.

Haz demostrar operación, avisos y rearme. Revisa acabados, etiquetas y documentos con la lista de entrega. No mezcles iluminación u otros consumos sin analizarlos.

Fuente: BOE · Reglamento electrotécnico para baja tensión (REBT) · Ministerio de Industria · Guía técnica ITC-BT-52, revisión 2 (2024)